Шишков пак се оправдава за Хемус: Голямо желание, но малко възможности
" Голямо предпочитание за заплащане, но малко благоприятни условия за строителство. Това е главният проблем при строителството на автомагистрала " Хемус ", предоставено в интервала 2018-2019 година ", съобщи пред Нова телевизия министърът на районното развиване и благоустройството Иван Шишков.
Според него, не са дребни благоприятни условия за строителния отрасъл, а готовите процедури, плановете и разрешителните, за да стартира строителството. Този дисбаланс сега се връща като бумеранг и към компаниите, и към цялата страна.
Според него това е вкарало всички в капан.
" Фирмите са получили 35% от сумите авансово като задатък, само че останалите 65% ще се окажат заплашителен проблем, тъй като фирмите би трябвало да изработят този задатък, само че на старите цени на първични материали и материали. Едва по-късно може да се търси вид да се индексират цените. Аз като министър смятам, че е най-справедливо за цялото общество, да бъде направен целият задатък, с цел да сме спокойни, че парите, които е дала страната, ще отидат по предопределение и то по цените от времето, в което са дадените задатъците. Така ще има смисъл в целия развой, само че губещ ще е строителният отрасъл, който е ощетен и имиджово. За страдание, огромният проблем е методът, по който е възлагано и правено строителството ", безапелационен бе Шишков.
" Не съм измамен за инспекциите на Северната скоростна дъга. Публично, пред медиите, бяха извадени две ядки от асфалта. Едната се оказа с дебелина 13,8 см, а другата 13 см. Това е с 1/3 по-малко от заложените по плана за строителство 20 см. Няма по какъв начин да съм измамен при измерването ". Така арх. Шишков разяснява обвинявания в публичното пространство, че е бил измамен за резултатите от инспекцията на правата. Той акцентира, че досега не е упреквал някой и не е вменявал виновност. " Анализът на пробите към момента продължава. Очакваме данните за вложените материали от всички пластове и основата на пътя и тогава ще знаем за всички проблеми ", акцентира арх. Шишков. Той увери, че цялата дъга ще бъде тествана със специфичен скенер, с цел да се знае положението на трасето. " Няма да дупчим цялата дъга за ядки, тъй като единствено това ѝ остава ", сподели той.
По отношение на днешната ревизия на сектор 1 на Автомагистрала " Хемус " от страна на представители на компания изпълнител регионалният министър разяснява, че по този начин обществото се е запознало до къде са стигнали строителните действия.
" Това е минимум проблематичният лот на автомагистралата. Там имаме повече от 60% прогрес в строителството. За него страната има най-малки опасения и терзания за раздадените задатъци. Надявам се той да бъде приключен до края на годината, уточни той. По думите му по-бавно като осъществяване е строителството на втори и трети сектор, само че те са предоставени и по-късно. Въпросът не е в сектори 1, 2 и 3. Проблемът е в 7-ми и 8-ми сектори, където има раздадени задатъци, само че сега, в който са дадени, е имало единствено концепция за трасе, което се оказва в следствие, че не може да бъде направено. В момента вършим предпроектни изследвания за трасе ", сподели още министърът на районното развиване и благоустройството.
Според него, не са дребни благоприятни условия за строителния отрасъл, а готовите процедури, плановете и разрешителните, за да стартира строителството. Този дисбаланс сега се връща като бумеранг и към компаниите, и към цялата страна.
Според него това е вкарало всички в капан.
" Фирмите са получили 35% от сумите авансово като задатък, само че останалите 65% ще се окажат заплашителен проблем, тъй като фирмите би трябвало да изработят този задатък, само че на старите цени на първични материали и материали. Едва по-късно може да се търси вид да се индексират цените. Аз като министър смятам, че е най-справедливо за цялото общество, да бъде направен целият задатък, с цел да сме спокойни, че парите, които е дала страната, ще отидат по предопределение и то по цените от времето, в което са дадените задатъците. Така ще има смисъл в целия развой, само че губещ ще е строителният отрасъл, който е ощетен и имиджово. За страдание, огромният проблем е методът, по който е възлагано и правено строителството ", безапелационен бе Шишков.
" Не съм измамен за инспекциите на Северната скоростна дъга. Публично, пред медиите, бяха извадени две ядки от асфалта. Едната се оказа с дебелина 13,8 см, а другата 13 см. Това е с 1/3 по-малко от заложените по плана за строителство 20 см. Няма по какъв начин да съм измамен при измерването ". Така арх. Шишков разяснява обвинявания в публичното пространство, че е бил измамен за резултатите от инспекцията на правата. Той акцентира, че досега не е упреквал някой и не е вменявал виновност. " Анализът на пробите към момента продължава. Очакваме данните за вложените материали от всички пластове и основата на пътя и тогава ще знаем за всички проблеми ", акцентира арх. Шишков. Той увери, че цялата дъга ще бъде тествана със специфичен скенер, с цел да се знае положението на трасето. " Няма да дупчим цялата дъга за ядки, тъй като единствено това ѝ остава ", сподели той.
По отношение на днешната ревизия на сектор 1 на Автомагистрала " Хемус " от страна на представители на компания изпълнител регионалният министър разяснява, че по този начин обществото се е запознало до къде са стигнали строителните действия.
" Това е минимум проблематичният лот на автомагистралата. Там имаме повече от 60% прогрес в строителството. За него страната има най-малки опасения и терзания за раздадените задатъци. Надявам се той да бъде приключен до края на годината, уточни той. По думите му по-бавно като осъществяване е строителството на втори и трети сектор, само че те са предоставени и по-късно. Въпросът не е в сектори 1, 2 и 3. Проблемът е в 7-ми и 8-ми сектори, където има раздадени задатъци, само че сега, в който са дадени, е имало единствено концепция за трасе, което се оказва в следствие, че не може да бъде направено. В момента вършим предпроектни изследвания за трасе ", сподели още министърът на районното развиване и благоустройството.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ